珠海盼了多年的第一条“地铁”配资首选门户网站，又宣布暂停。很多珠海人经历了从期待到失望。不过在冷静地想一想之后就会发现，不建地铁其实是一件很务实的好事。
这条大家口中所说的珠海地铁，其实就是广州地铁18号线的南延线，在原计划中要一直通到拱北口岸，并且对接澳门，但是项目一拖再拖到现在已经停止推进了，连前期招标工作也暂停。相比之下中山那边的相关站点快要封顶了，而珠海还在研究阶段停滞不前，很多市民都觉得憋屈不已，甚至有人吐槽身为经济特区竟然没有地铁更是觉得没面子。
人口门槛最高，国家要求申报地铁的城市城区常住人口要超过300万，而珠海全市的人口加起来还不到250万人，并且达不到基本的条件。之前想利用广佛延长线来申请也没有成功，绕过这个硬性规定也是项目一直无法通过的原因之一。
目前轨道交通的客流数据也可以说明问题。珠机城际平时客流量很小，周一到周四入座率不到50%，只有周五可以达到70%左右，周末两天接近满载状态，整周平均下来入座率不足70%。就连珠海至佛山高铁的工作日也十分冷清。如果硬着头皮把地铁建起来的话，后期运营亏损、得不偿失。
很多人抱怨珠海公交慢、堵车，这没错，在早高峰的时候走10公里的路程坐公交车通常需要40分钟的时间，遇到下雨天路上就更拥堵了，回家要花2小时也是常有的事。但是从实际情况来看，珠海的公共交通确实很有良心，全城都是票价为1元一张的一票制，这样的价格在全国范围内都不多见。
再说一下珠海的跨市交通，其实很早就很方便了。珠海站、珠海北站高铁和城际班次很多，到广州南只需要50分钟左右，票价70元左右；去深圳的话，在广州南换乘最快要1.5小时至2小时不等，票价100多元上下。珠机城轨更是公交化运营，在高峰期发车间隔很短，无论是往澳门过关还是往返于广州、中山之间都十分方便，并不需要依赖地铁来解决出行问题。
其实大家没有必要纠结于是否要有地铁，珠海目前的交通状况已经很好了。便宜又方便的1元公交配资首选门户网站，加上通达广州、深圳、中山高铁和城际铁路，以及便捷口岸交通，完全可以满足整个城市出行的需求。
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